Groupe UMP, Nouveau Centre & Indépendants Strasbourg

Intervention de Madame Anne Schuman (Nouveau Centre)
Point N°36 : Plan climat territorial
Conseil de Communauté du 5 février 2010

* A noter qu’Anne SCHUMANN n’a pas pu aller au bout de son intervention, Jacques BIGOT lui ayant coupé le micro ! Nous publions, malgré tout, l’intégralité de son texte.

Monsieur le Président,
Chers collègues,

Vous nous demandez aujourd’hui d’approuver le plan climat territorial de la communauté urbaine.
Cette mesure rentre naturellement pleinement dans l’esprit du grenelle de l’environnement défendu par Jean-Louis Borloo mais aussi dans l’esprit qui a animé la conférence de Copenhague même si cette dernière n’a pas eu tous les résultats escomptés.

Je partage naturellement l’essentiel des objectifs fixés même si nous aurions pu ici ou là aller plus loin dans cette démarche. Je pense que nous aurions notamment pu compléter ce plan climat en introduisant aussi, même si ce n’est pas totalement lié au réchauffement climatique, le principe de réduction des émissions polluantes, je pense plus particulièrement aux particules.
Nous avons par exemple aujourd’hui des véhicules qui dégagent peu de CO2 mais beaucoup de particules. Il serait donc bon que nous soyons vigilants sur ces deux phénomènes y compris dans ce plan.

J’ai également bien noté votre volonté de rendre notre administration exemplaire en la mettant en première ligne de cette démarche. Pour autant, la nécessaire réduction des gaz à effet de serre ne doit pas se faire au détriment de la qualité de vie de nos agents.
L’actuelle réduction, par exemple, de l’offre des parkings pose de nombreux problèmes tant dans la difficulté que rencontrent des centaines d’agents dans le stationnement que dans le temps de transport. Je souhaite que vous soyez extrêmement vigilants sur cette question d’autant que dans le cadre de l’aménagement du site du Heyrith que vous programmez, les deux parkings actuellement utilisés – celui à coté du commissariat central ainsi que celui aménagé à l’occasion du sommet de l’OTAN – sont à terme voués à être remplacés par du logement. Ce n’est pas le silo à voitures que vous programmez près du garage ford, qui compensera cette perte tant pour les agents de la CUS que pour les fonctionnaires de la police nationale ou de l’Hôpital civil.

Vous allez donc demander à nos agents de faire des efforts essentiellement dans leurs modes de déplacements.
Puisque vous avez calculez le coût carbone et donc les économies réalisables pour les agents, je souhaite qu’une démarche similaire soit entreprise pour les élus et plus particulièrement pour l’exécutif.
Nous savons que certains de nos collègues aiment à faire le tour du monde, qu’ils vont même voyager encore plus d’après leurs dires, aussi je souhaite que le coût carbone de ces déplacements soit calculé. Peut-on faire des économies carbone sur leurs nombreux déplacements automobiles en les dotant de véhicules plus propres ? Peut-on réduire les déplacements en avion au strict minimum dans la mesure où il s’agit du mode de transport le plus polluant ?

Par ailleurs, la communauté urbaine va aussi faire des efforts sur les bâtiments, anciens ou neufs, sur les aménagements, sur les transports etc.
Je souhaite que cette attention soit également développée dans d’autres politiques municipales et communautaires comme le tourisme. Est-il raisonnable d’inciter au développement touristique sur de longues distances depuis le canada ou le Japon par exemple ? On ne peut pas demander à nos concitoyens ainsi qu’aux agents de faire à l’année des efforts et en même temps venir ternir le bilan en contribuant à l’augmentation du trafic aérien longue distance.

Bien que je partage l’essentiel de ce plan, je vous remercie de bien vouloir tenir compte de ces quelques remarques.